柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的触头被凸轮机构顶开时，技师考试电源线路被剪断，打火电磁电磁铁技师考试绕阻中的交流电大小讯速的降低到零，电磁电磁铁周和铁心中的电磁波也讯速衰减乃至消亡，故此在打火电磁电磁铁的次级绕阻中形成感应灯电压值值，统称次级电压值值，中仅在的交流电大小统称次级交流电大小，次级交流电大小流回的电源线路统称次级电源线路。

接线柱断掉后，高级的交流电值减退的速率单位越高，铁心中的磁通变动率越大，次级绕阻中带来了的感测器的交流电值越高，越会热击穿烟花塞时候。当起动电感线圈铁心中的磁通再次发生变动时，不仅能在次级绕阻中带来了高交流电值阻(互感的交流电值)，时也在高级绕阻中带来了自感的交流电值和的交流电值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能让消掉自感输出功率和交流电的阻碍后果，在无电可用器大电阻值继电器相互两者之间串联有电金属罐器C1。在大电阻值继电器分离开来同时，自感交流电向电金属罐器手机充电，还可以压缩大电阻值继电器相互两者之间的烟花，增长高级交流电和磁通的衰减，并增长了次级输出功率。